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Tras la lectura de un blog de viaje que os aconsejo www.recuerdoyugoslavia.wordpress.com decido pasar por el mío y ¡sorpresa! un año entero sin escribir. Esto hay que solucionarlo ya. Diversos problemas laborales, anímicos y no sé cuántas cosas más le quitan a uno las ganas de nada...
Pues bien, desde noviembre de 2010 han sucedido diversas cosas en mi desmocueva. La pantah 600 finalmente se fue de vacaciones a Canarias hastiada y cansada de esperar que la sacara a bailar como se merecía. Recientemente recibí correo de Fili, quien me contaba que la moto ya rugía por las carreteras de la isla.
No contento con eso, en diciembre del año pasado decidí irme a Francia a por una Ducati sportclassic, concretamente una GT1000. Tengo un amigo que dice que cuando ya no puedes más, lo mejor es hacer más. Y al pie de la letra, oye. El 17 de diciembre previa parada en Hondarribia a cenar y dormir, la GT subía a las entrañas de mi furgo.
Luego vendría un proceso de matriculación, modificación y 3000 kms de disfrute. Cambié las llantas por una Fa.Ba italianas tubeless, la horquilla delantera por una multiregulable, los amortiguadores traseros por unos Bitubo, el manillar por un precioso Rizoma, idem para los retrovisores, kit completo escapes Termignoni, reposicionado de regulador, etc..
La moto pasó a ser muy divertida y disfruté de unas cinco o seis salidas de largo recorrido, hasta que, cansado de acabar con el cuello destrozado, decidí que el proyecto classic había terminado y puse la moto a la venta. Actualmente reside en A Coruña y su dueño debe estar feliz con ella.
Así quedó tras pasar por la desmocueva:
Una vez vendida la GT, decidimos cambiar la furgo tragamotos...por otra igual, pero esta vez con 200 y pico caballos para poder cruzar la península más ligeros en busca de nuevos retos. Las noches de insomnio, que son muy malas y peligrosas...
Llevaba todo el año valorando la opción de dejar temporalmente el circuito pues le estaba cogiendo algo de respeto. La crisis que nos invade me impide alejarme del despacho más allá de un fin de semana, y la simple idea de ausentarme por una caída fea me pone los pelos de punta. Además alguien tiene que llevar a la peque a clase por las mañanas.
Así que decido saldar la aprilia RSV4. Es la más prescindible de la cueva y aunque es bella, no tiene nada dentro, su sonido es diferente pero no engancha (lejos de la mítica RC30, también v4), y tampoco su forma de bailar me excita lo más mínimo. Tras muchos meses de anuncios, llamadas y ofertas de cambio, al final se la lleva un piloto que seguro sabe sacarle la parte salvaje que yo no he sido capaz de extraer. Suerte Luis.
Y bien. Nos acercamos al final del 2011 y vuelve a aparecer en mis sueños la v trasversal del motor Moto Guzzi. Tras analizar todos los modelos, parece que me decido por la stelvio 1200. En el fondo de mi cabeza, la decisión es clara. La elegida sería la multistrada, una verdadera maravilla de moto y dos pasos por delante de la Guzzi en casi todos los sentidos, pero el bolsillo ahora mismo no presta suficiente y llegamos sólo a la Guzzi. Confesaré que también me apetece la de Mandello, tengo una espinita clavada con ese motor y me seduce la idea del cardan, veremos en qué acaba la aventura.
La solución en unos días...
Saludos
Passione
